第227章 动了心思！（1 / 2）

“大人，我带技术团队还是有一手的。”

张君正开口说道：“其实我之所以向您要这么一支技术团队一边研发探索这方面的前沿技术同时一边进行航发设备研制需要的试验测试设备。”

他耐心地解释道：“我的公司之所以在精密设备上做得比较好的主要原因是自己设计开发出了一些很好的试验测试设备技术系统和工具软件系统，这些工具设备手段为这些设备的设计开发提供了非常有用。”

“其实我之前也有跟安东动力集团那边的航空技术专家有过交流，算是对国内研制航发设备现阶段使用的一些实验设备和发动机测试设施和方法有一定的了解。”

张君正开口说道：“我们公司技术团队之前为了彻底搞清楚高速列车转向架系统和车身之间高速运动种这些结构件内部各种力学变化分布情况研发出了多自由度的测试试验台，可以对转向架系统亚纳米级的位移变形进行测量，彻底地搞清楚了转向架系统这些结构件各种受力变化情况，并且在这个基础上也开发出了精度非常高的数学模型和工具软件，我们自己设计出来的转向架系统在可靠性和使用寿命上都超过了德意志塞门子设计开发出来的转向架系统，并且我们还能通过这套技术系统对转向架系统这些关键部件系统的寿命进行预测和预警，极大地提高了高速列车的安全可靠性。”

他看着龙秋泉说道：“大人这次找到我要我帮着汤总师设计开发高性能的航空发动机，我就想着是不是可以给我们国内航发研制单位也研制这么一套试验测试台架系统，彻底地搞清楚我们航发设备在工作中各个部件系统高速运转中各种运动力学变化分布的情况，这可以帮助汤总师他们将发动机不同工况下造成振动的技术难题破解掉，提高发动机使用安全性、可靠性、寿命和效率。”

他看到眼前这位龙大人和汤恩秋的眼睛都闪闪发亮，于是继续说道：“现阶段我们国内航发企业减小航发设备主要的技术手段是采用这种转子动平衡工艺技术，不过我们的技术团队在研制高速列车项目和汽车底盘系统的过程中用测试台系统得的数据也证明单靠动平衡工艺技术一项是无法更好地抑制振动噪音，我们通过主动动态控制技术和一些减震技术获得很好的效果。”

“航发设备比我们研制的高速列车转向架系统和汽车底盘系统还要复杂，不光转子不平衡能引起振动，轴承和齿轮碰撞也能引起振动，甚至可能不均匀的气流流动也能引起波动，所以更需要更高精度的测量设备来获得不同工况下发动机设备内部部运动力学的变化分布情况。”

张君正开口说道：“只有搞清楚了这些，我想我们国内就可以对造成发动机振动力学耦合振荡干扰源进行解耦设计，从而设计出比亚米利加国还要好的航发设备出来了。”

“对对对，如果张董能帮助我们设计出这样的测试台系统就再好不过了！”

汤恩秋此时激动地说道。

他见张君正极为精准地指出了国内现阶段航发设计研制过程中存在的不足之处，并且能够提供相应的技术设备和解决方案，这个对设计改进wS10型号发动机就显得极为重要了。

真的不愧是技术奇才，他解决问题都是从底层理论这一块入手，然后从根子上一举破解各种技术难题。

“很好很好！”

龙秋泉高兴地点头道：“你带领技术团队设计开发这种先进的测试台系统需要多久时间？”

“我们的团队为高速列车转向架系统开发这套测试台系统花了两年多时间，在这个基础上为航发设备设计开发专用的技术系统估计也要这么长的时间。”

张君正开口说道：“毕竟航发设备比转向架系统还要复杂……”

“行，我就等着你的好消息。”