第22章 维修飞机（1 / 4）

“今几号了？”

“3月……15号。”

“谢谢。”

林欣在研究所。

他坐在沙发上吃午餐。

佩顿在一周前发回消息，已经基本控制住北岛了。

那边的情况不是很乐观。

最主要的问题还是他们人数太少，急需要增援，哪怕只有200个法利亚人在那边，也完全可以形成压制力。

不过法利亚没有运输机，那边唯一一辆能动的c130还用来跳帮了。

想要获得新的运输机，那就只能靠考古。

不过幸阅是，北岛上停泊的c130、c141（臭鼬工厂产品，型四涡扇机，以速度和航程见长，航程km）和c5（冷战机，别名银河。大型四发涡扇运输机，空重170t，最大起飞重量380t）、c17（新世代c1141继承者，别名环球霸王，这也是一种型四涡扇运输机，93年2月新接收邻一架，到93年年中接收5架）运输机加起来的数量足足有214架。

几乎是美军现役（1993年）运输机总和的30%了。

而其中，绝大部分状况良好，就是缺乏保养罢了。

只要给约翰和队一点时间，就能修出一多半来用！

一百多架运输机，运啥都不在话下。

所以佩顿那边一直在心的维持着北岛上的平衡，并且在尽可能的拉拢西海岸其他部门所有的岛屿。

就是为了尽快修复运输机，创造西海岸—肯塔基的运输线。

现在暂时的妥协只是无奈之举。

算算时间，今西海岸那边应该就能修理出一架c130运输机了。

一周一架，已经算是神速，就连灾变前的美军都没这能耐。

或许，位于洛杉矶县伯班克市的洛克希德·马丁公司的工程师们可以做到。

洛克希德·马丁公司，又称为臭鼬公司。

它承担了大量美军飞机以及美军导弹、甚至是卫星的设计工作，其中有相当数量的黑科技。