第三百二十一章 厄立特里亚鲲鹏航空公司（1 / 5）

“是吗？”穆拉图的目光狐疑。

“很有这个可能，国际上的事情，太复杂了。”秦锋点头：“从太空中点火，防不住啊。”

“既然是这样，那我们就少要一些，六千万美元，不能再少了！”

原本咬定一亿美元不松口，在秦锋的推动下，已经变成了六千万美元，砍价快砍到一半了，但是距离老毛子的心理底线还有一大截啊。

“好吧，既然这样，那我们就六千万美元成交。”秦锋说完，又看了身边的老毛子一眼：“普尔卡耶夫，您觉得如何？”

来的路上聊了很多，就是没聊谈判底线，现在，秦总居然给直接答应了，这可怎么办？普尔卡耶夫有些为难了。

不同意？惹恼了秦总，说不定价格又重新回到一亿美元了，如果同意，那多出来的钱怎么办？

“秦总，我们最多只能拿出……三千万美元来。”普尔卡耶夫咬咬牙，决定再多拿一千万美元出来，这已经是底线了，再多的话……回去了没法交代啊。

“这样的话，我倒是有个办法。”秦锋说道：“你们用低价卖给我们一批客机，我们计算一下和市场价的差额，由我们太平洋集团来把这笔钱当做赔偿金给厄立特里亚，这样就能解决剩下三千万美元的空缺了，如何？”

秦总真是太够意思了！

在场的老毛子那是一阵的感动啊。

一亿砍到六千万，已经很不错了，剩余的差额无法解决，秦总又提供了这种两全其美的方案。

老毛子卖了客机，哪怕就算是成本价卖，也是能赚外汇的，而秦总也不占他们便宜，和市场价的差价，正好当做赔偿金，相当于是太平洋集团把这个窟窿给堵上了。

秦总仗义！

“好，没问题，秦总，您想要什么客机？咱们飞来的那架图-154就不错，如果你们需要，就留这里！”

秦锋摇头：“不行，这种飞机的航程有限，从咱们东方飞过来还得中途停靠其他机场加油，你们有没有远程客机？”

“有，伊尔-62.”格奥尔基在一旁开口。

老毛子的很多飞机都是用年代来编号的，伊尔-62就是伊留申在六十年代研发的客机，当时老毛子的客机都是从轰炸机改进过来的，非常不舒服，航程也不够。

这個计划得到了上级的大力支持，中央流体院还建议了合适的外形：高攻角、低主翼构型，t型垂尾，尾部安装四台发动机，这样空气动力效果好，而且还能降低客舱噪音。

只不过放在地面上的时候，因为重心问题，导致飞机容易翘头，老毛子解决的办法也是简单粗暴：直接在屁股后面增加个额外的液压起落架，所以这飞机停在机场上的时候，会非常的滑稽。

这种设计不多，除了伊尔-76，就只有英国维克斯的vc10客机，世界上常见的客机都是把发动机吊在机翼下面的。

老毛子这样设计也有他们的道理，除了机翼吊挂发动机太吵机舱之外，还有距离地面太低，老毛子的飞机经常在条件差的机场起飞，发动机放得高一些更合适。

这种飞机研发出来之后，立刻就创造了很多记录，比如说是当时最大的客机，航程也超级远，超过一万公里，把同类型的波音707远远甩开。

虽然是六十年代设计的，但是这种飞机一直生产到了95年，在这个过程中也不断改进，73年投产的伊尔-62m更是把极限航程提升到了一万五，创造了一个奇迹。