第60章 二哥，老九（2 / 3）

说到这里，齐飞停了下来，好半天没有再说话。

除了小伙爱炒股也买了水泥股外，群友们基本都没买这两只股票。但齐飞说的话还是很有些道理和启发作用的，所以大家也都静静地听着，没有插话。

“第三点呢？”一片沉默中，丁旭忍不住问道。

“你自己想。我总不能全部代劳吧？毕竟是你的股票。”齐飞一句话把丁旭噎得半死。

丁旭被泼了这么一桶冷水，顿时从喜悦兴奋中冷静下来，开始仔细地看盘，研究和中铁二局、同力水泥相关的消息。

上网查了一下，发现同力水泥明天要开临时股东大会，讨论非公开发行定增水泥资产的事情，于是把同力水泥扔到一边，专心研究起中铁二局来。

看了一会后，丁旭在中铁二局的成交量等技术指标上没有发现大问题，于是又开始研究整个铁路基建板块。

这一看，就看出问题来了。

问题出在中国南车身上！

中国南车是2008年8月18日上市的，明天是11月18日，即将满三个月，因此将有6亿股解禁，流通股也将从24亿变成30亿。

中国南车的发行价是2.18元，而今天的收盘价是4.46元，在大盘不断下跌的过程中，它只用了短短的三个月内，便涨到了发行价的一倍多。

这样一来，大股东获利丰富，明天解禁后，很可能会有强烈的减持愿望。

大小非的解禁减持，一直是令人头疼的问题。一般在股票即将解禁前，股价会下跌，但还有种情况也很普遍，即在解禁前拉升，解禁后在减持过程中股价才下跌，这样解禁后的大股东便有充分的抛售空间，能赚到更多的利润。

而从盘面上看得出来，中国南车已经为这次解禁做好了充足的准备。

在这三个月里，中国南车的走势十分平淡，但进入十一月份以来，却奇峰突起，已经有过三个涨停。其中11月14日和11月17日，中国南车似乎完全无视即将解禁的压力，连续收出两个涨停板，而且今天的封板过程中还有很明显的“抹油板”动作。

此外，随着两次涨停，成交量也是越来越大。

11月14日，中国南车的成交额高达15.6亿，换手率超过16%。