第二百二十六章 双验证、双保险（1 / 5）

张飞扬此刻也进入状态。

“老板，那就先给您介绍一下‘远程干预’功能吧。”

“刚才我已经说过了，现在别的车企因为各种原因，都会在‘无人公交’上配备专门的工作人员，其中最重要的原因，就是因为安全问题。”

“毕竟公交车是公共交通工具，安全问题非常非常重要，有工作人员配备在车上，哪怕遇到一点问题，都能及时处理。”

“比如‘有方向盘模式’的无人公交，那工作人员遇到突发状况后，马上就能手动接管车辆；比如‘无方向盘模式’的，只要车上有工作人员，发现情况不对也能及时按下‘应急按钮’，强行停止车辆运行。”

“但是……”

“但是，像我们这样希望能真正实现‘无人公交’，不需要任何工作人员在车上的方桉，就必须考虑到没有工作人员在场情况下的各种安全问题和应急处理。”

“简单假设一个场景，假如我们的‘无人公交’因为程序问题出现偏离路线、不靠站停车，甚至突然从限速4提高到6、7码速度，那没有工作人员在车内，一旦遇到这样的故障事件我们该怎么处理？”

胡来眉头微皱，脑海里马上就浮现这个场景。

一个没有方向盘、刹车、油门的“无人公交”在市区里横冲直撞，公交车里所有乘客没有任何办法能让他停下来，这画面还真是像极了小时候看到的科幻片里的恐怖场景。

“所以，我们想到了一个解决方桉，就是用‘远程干预’功能替代工作人员，通过‘远程干预’功能监控无人公交运行！”

“日常情况下，‘无人公交’将和指挥中心保持正常通讯，一旦‘无人公交’内部检测车辆错误信息或者车内出现异常报警，我们后台指挥中心都会马上得到提醒，然后通过后台进行处理。”

说着，张飞扬指着“无人公交”车门旁的一个红色按钮，说道：

“这是我们设置的应急按钮，只要有乘客按下应急按钮这个物理按键，车辆将自动减速，与此同时我们指挥中心也会马上接收到警报，同时通过车厢内的摄像头实时查看车厢情况。”

“如果是车辆问题，我们将立刻进行远程介入、控制车辆；如果是治安事件，我们将立即联系j方。”

胡来看看车内红色应急按钮，又看看车厢头顶的摄像头，点点头。

确实。

如果车辆失控，这也算是一种应急方式，一种安全保护手段。

而且，这个“应急按钮”不仅是针对车辆问题，在夜间搭乘“无人公交车”，如果遇到危险、骚扰等也能及时求救。

不过。

胡来心里也有疑惑，“应急按钮”只能算是一种被动的安全预警，需要乘客主动触发，如果真遇到极端情况来不及反应，或者说没人注意到公交车异常，那……

正当他疑惑之时，张飞扬继续说道：