第281章 朝归倭附(二十)甲斐姬至（1 / 3）

高务实收到岛山失利消息时，刚好甲斐姬终于从日本抵达朝南，直接登陆了金海。

甲斐姬这次前来朝南说起来还有点惊险，因为舰队先是遭遇了一场不大不小的台风，根据后来舰队方面的表述来看，大抵是擦到了台风的边缘。

这次意外导致船只略微受损，但整体上倒还只能说有惊无险，不过在再航行了一天之后，他们遇到了真正的危险——舰队一头撞上了日本水军和其搭载的来朝援军。

这场意外最严峻的问题在于双方力量悬殊：甲斐姬的舰队本身只是一支小编对，总共只有五艘船。

这支舰队原本计划中的任务是将在日本赚取的白银送回大明，作为明联储发行小额纸币的本金存放在联储银库，而搭载甲斐姬来朝鲜反而是因为高务实地命令而加塞的一项额外任务。

原本按照计划，这支舰队无需靠近朝鲜海岸。它应该是从三崎城出发，沿着南日本海岸线到达岛津家划给海贸同盟的清水城，在清水城加装海贸同盟在九州岛利润，然后再次起航，从济州岛南、西方向进入黄海，最后直入天津港完成交卸。

但由于多了将甲斐姬送达朝南这个新任务，其在清水城加装了九州岛收益之后便一路向北，准备从对马岛以西海域直抵玉浦(此地在金海以南，玉浦海战就爆发在其海域)……结果就出了上述两场意外。

台风那档子事没什么好说，而且若按后世标准来看，或许还称不上台风，搞不好只是热带风暴之类刮到黄海、鲸海(日本海)边缘剩下的余势。

但碰上日本水军这件事就很诡异，因为这支日本水军不仅是数量庞大，而且光是大船就有拥有超过四十多艘大安宅船和京华武装运输舰的日本自改型。

日本购自京华的武装运输舰数量有限，一共也就三十多艘，而此前又已经派来釜山一部分，其本土所余最多不过二十艘。这次碰上甲斐姬舰队时却发现其中有武装运输舰至少十四艘，这说明丰臣秀吉现在连大坂湾都顾不上了，强行要争侵朝这口气。

至于大安宅船，这是日本发现其海上实力不足恃之后在国内加班加点新建的，釜山港中本来就有不少，这次又来了二十几艘。按照日本的生产实力来说，这规模恐怕也差不多是倾巢而出了吧。

这场危机之所以最后能够化解，乍一看还是托了日本水军喜欢“铁甲化”的福。无论大安宅还是武装运输舰，在加装了铁甲(蒙一层薄铁皮)之后都出现航速下降的问题，让运银舰队有机会撤离。

然而事实真是如此吗？其实不是，铁甲化带来的航速下降的确有明显体现，但主要问题在于它们面对的是海贸同盟的运银编队。

既然是运银子的，显然载重非常多，这一船船全是银子能轻吗？真要说起航速来，与当时日本水军中的主要战力大安宅和铁甲化武装运输舰相比也就半斤八两，并没有真正形成什么优势。

所以到最后还是运银编队的指挥、编队旗舰“轩辕关”号(此地位于河南登封县西北)舰长高辉昶想出了主意，让编队表现得疑似一支诱饵编队。

具体来说，就是主动上前靠着火炮射程优势挑衅日本水军，而一旦日本水军一旦开始向其展开作战准备，他就带着其余四艘船转身开熘。日军追击中火力射程够不着他，他却一边开熘一边靠着舰尾炮继续保持挑衅。

后来日军开始发现不对劲，主要是本方编队逐渐失去作战阵型，因此降速重组编队。本来这看起来是个开熘的好机会，但高辉昶却不跑，反而又回头再放几炮，于是日军再追——循环起来了。

就这样循环了三次，日本水军断定高辉昶这支小舰队肯定是诱饵编队，原因很明显，主要有两点：其一，他们既然是没有经过铁甲化改装的武装运输舰，那么航速应该比己方要快，可是敌军编队却始终“没有加速”，可见其中有鬼。

其二，只要本方降速重新编组，敌军舰队立刻转向以侧舷炮攻击骚扰，阻挠己方完成编组，但同时却坚决不肯靠近己方——换句话说，敌舰队根本不在意炮击的精度，他们只要保持向日本水军开炮就认为够了。

这是什么意思？当然是因为敌舰队任务不在于击沉击伤我水军，而是想要持续激怒我水军，使我水军失去理智，不顾一切地追击，最后以混乱的阵型冲进敌军主力的包围圈啊！

不得不说，日本水军这几年朝战之中在海战方面好多次吃了被诱骗至包围圈围殴的苦头，现在终于是学乖了。