第11章 G能源和水陆N舟（1 / 1）

222年，电动汽车的发展如火如荼，卫鑫的“※元集团”却投资5亿元用于新能源g和水陆n舟的开发，卫鑫到底是怎么考虑的呢？

一般轿车设计的功能是供五人乘坐，家庭用车一个人乘坐的时间占总用车时间7%以上，受“以大为美、大更安全”的从众心理影响，买一辆车只在过年过节开几次的现象比比皆是，在有些农镇的路上，车辆占满道路两旁，上面布满灰尘和树叶，有人称之为“半僵尸车”。

不理性的消费导致资源的巨大浪费。这里说的资源包括造车使用的金属、橡胶、玻璃、锂、钴、镍等资源，还有社会为了造车投入的人力资源，停车占用的土地资源，汽车使用的石油、电力资源。在销售、贷款中消耗的金融资源。还有堵车造成的时间成本，事故造成的车辆损耗，交通管理部门花在交通监管、处罚、交通设施上的开支。把这些资源计算出来，就是一个惊人的数字。

没有对比就没有伤害，对照起来看，未来社会的交通有以下优点：一是车辆由控制中心调度，按照出行需要配置车辆，一个人出行就安排一个座位的车辆，多人出行才安排大型车辆；二是车辆轻量化，消耗的能源少；三是车辆全部安排自动驾驶，事故率几乎为零；四是不用红绿灯也不堵车，消除堵车造成的时间成本；五是水陆n舟安全性高，水陆通用避免车辆泡水损失；六是车辆停车位可以合理安排，减少土地资源使用……

卫鑫一口气列举出这么多的对比结果，把自己也吓了一跳，原来未来的交通模式具有这么多的优点。

把那些节省下来的时间、金钱、人力资源用于科研，那么社会将是另一番景象。

电池领域受到锂、镍、钴等资源的限制，发展到了瓶颈阶段，卫鑫经历了未来的交通理念的影响，他知道g能源才是未来能源的发展方向，所以花巨资建立了研发中心。

g能源优点是能量密度高，不发生爆炸、燃烧，安全性能高等。

未来的交通离不开水陆n舟。

水陆n舟优点之一就是安全性高，传统汽车是把车架的强度做到最大，而水陆n舟注重完备的碰撞缓冲系统。驾驶舱外部包裹轻质缓冲橡胶，外观看上去像个橡皮檫，缓冲性能非常厉害。

水陆n舟优点之二是陆地和水上都可以行驶，不怕泡水。即使穿过积水和落入江河湖海也可以轻松脱险。

水陆n舟优点之三是续航高，续航来自能量密度和自身重量两方面，水陆n舟重量只有汽车的三分一，所以同样的驱动能量可以达到续航里程的三倍。所以，目前的电池驱动汽车续航5公里的条件下，水陆n舟可以达到15公里。

把g能源和水陆n舟的优势结合起来，水陆n舟的续航可以达到三千到四千公里。

在续航和安全性能方面，水陆n舟完全可以秒杀现在已有的汽车。

卫鑫的企业越做越大，却引来了国际资本巨头的注意，卫鑫的企业会被国际巨头收购吗？请看下回……