第448章 分公司新船，船坞登陆舰（求月票！（2 / 5）

不过夏屿很怀疑大毛还有多少btr-80库存，毕竟蘓连解体前数量更多的还是btr-60和btr-70。

btr-80看着数量多，完全是因为阿尔扎马斯机械制造厂一直没有停产这个系列。

希望这趟锇罗斯之旅一切顺利吧，不行的话他就得改btr-72s了，客户们直接被动消费降级了。

派对结束的第二天，收拾好行李的夏屿看着两辆黄鼠狼装车，并由库恩和谢尔盖他们押运到勒哈弗尔港。

髪军的a400m空趟回国，集火防务顺路搭个顺风机没什么。

可专门飞两趟阿菲卡就欠人情了，加上也不赶时间，海运成了最好的选择。

加上夏屿先前一直念叨的高速货船就更棒了，但他现在有了别的目标，可以兼顾多种需求。

坐车前往机场，等候已久的老钱两人终于可以正式出发了。

从巴厘到魔都不到1万公里，加满油的菲舍尔号直航可以轻松拿捏，但听从夏屿的安排，他们还是像多地中转拉客的廉航，中途停靠在了新加岥。

这里是集火防务亚洲分公司的驻地，回国接老婆孩子前，他还有最后一件事要办。

“老板！”

刚下飞机，分公司的负责人赵岩守和夏屿打招呼道。

因为有老家的帮助，这家公司的建设进度比欧洲分公司更快，就是主要业务定位海上安保的亚洲分公司，截止目前一艘船都没有。

像pmsc公司一样提供随船安保服务，有没有船并不影响公司运营，可是提供海上安保打击服务的集火防务没有船是万万不行的。

这也让夏屿积极和老家联系，看看有没有要改博物馆的驱逐舰，能不能截胡海警的…

好吧，越了解越发现集火防务的小身板根本撑不起一搜护卫舰。

动辄一百多，两百多的人员编制超标了总部好几倍，就这还只是分公司的第一条船。

圣保罗号近1000位员工那是博物馆模式，他们面对的是每周数以万计的游客，有足够的资金支撑开销。

换到私营军事承包商模式就行不通了，毕竟全年才几亿的流水，光是人员和装备的开销就把利润全折损掉了，那他们还忙活个什么劲儿

再就是集火防务的新船还要搭配海鹞，大号的直升机甲板和机库都是刚需，小船根本满足不了，大船要的人员又太多。

所以大国海军的装备并不适合开发海上业务的pmc公司，小国海军的模式才算专业对口。

比如执行毒虾战略的新加岥，面积还没有夏屿老家一个县级市大，人口是翻了10倍有500多万，但这点人又能挤出多少适龄服役人口

所以他们的海军相当的精简，所有舰艇的人员配置都没有超过100人，换由pmc公司运营还能进一步削减。