第51章 铁路时代（1 / 5）

随着运河时代的结束，游戏开始第一轮积分统计。

宫本幸知毫无悬念地胜出，15积分赶超其他人。

秦英94分，位列第二。他闷头苟在自己的角落发展，当拥有一定规模的交易网后，不再拓展，而且全心发展贸易，积分全都是通过跟市场做交易，赚取的收入兑换成积分。

郝时章89分，排第三。和秦英有所不同的是，郝时章的城市网，与斯罗德的北方网络接轨，斯罗德打通南北城市运输道路后，他也跟着沾光。

但交通运输道路带来的积分是最少的，此外考文垂缺少一条运河线路，所以五分只在一个工厂的差距上。

斯罗德77分，排在第四。

由于他独自站立北方城市网，所以发展随心所欲，整个运河时代，他都以拓展版图为主，贸易和建造工厂进度比别人慢。

好巧不巧，北方城市在加工等产出上不如南方城市，因此斯罗德虽然积累了相当数量的基础资源，但贸易获得的积分总额比其他人少了很多。

运河时代结束，即将进入铁路时代，请所有玩家准备

该阶段，每座城市每人建造工厂数量不限，并打通铁路交通网，可以建造铁路交通

注意，铁路时代，一级煤炭厂和一级钢铁厂将不再允许建造

玩家仅可升级已有煤炭厂与钢铁厂，或与市场贸易获得煤炭与钢铁资源

说明结束，开始重新分配资源

8张卡牌和17英镑重新发放到秦英等人手中。

进入铁路时代后，行动顺序根据上一轮结算也发生相应的变化。

斯罗德分数最低，所以第一个行动。

接着是郝时章。

再是秦英，最后是宫本幸知。

这么做目的想必也是为了游戏平衡，第一轮获胜的人积分有优势，如果还能先一步行动，积分差距就会被拉的越来越大。

斯罗德的行动不像其他人，他前期虽然放弃了大量建造工厂和贸易，但打通了北方的运输网络，看似前期落后其他人，实则远比宫本幸知更有大局观。

从一开始，他就不愿去和宫本幸知等人争雄，甚至放弃了运河时代的优势，为铁路时代蓄能。

因此，在他手里，积累了大量囤积资源，游戏一开始的两回合，他就将手里的钢铁和煤炭厂分别升到二级资源直接翻倍。

郝时章的行动中规中矩，他自始至终瞄着宫本幸知。

一开局他成为第二顺位后，并没有立刻方寸大乱，而且继续追随运河时代宫本幸知的路线，拓展、建工厂，追赶分数。