37、聂宇的疑惑（3 / 3）

要不是林巧巧那张可以打三折的储值卡，他可不想来这个地方，蹚这浑水。

他不喜欢比赛，却更不喜欢输，所以才在盘龙岭的山路上，骑着机车，挥洒自己的天分。

直线加速，虽然跟周雷差距太大，可这些都是他不看重的，甚至来说毫不在乎。毕竟他胯下的机车，在大改师父着手改装之前是那么的拉胯。

起步的直线，不差出三四十米就算烧了高香了。

而今，虽然跟周雷越来越远，但比预想中的要好多了。

且盘龙岭前半段山路坡度较缓，弯也不急，发挥不出自己弯道上的优势，惬意的体会机车所带来的欣喜，保留机车的实力，这才是他目前要做的。

谢飞跑的无关痛痒，后面的聂宇却有一种说不出的恶心。

他恶心周雷的跑法，恶心他仗着机车性能上的优越肆意碾压。

周雷的跑法简单粗暴，拧紧油门，在直线尽可能的开足马力，过弯之前猛降档位，猛踩刹车。

虽然高效、快速，毫无破绽，但却极度的无聊。

这让周雷给人一种输不起的感觉，不仅输不起，还欺负人。

可这并不一定代表周雷就一定会赢。

极端的刹车性能确实不错，却相当消耗机车的轮胎。

同想象中的不同，机车主要制动方式并不在后刹，而是与印象中相反的前刹，根本的原因在于机车的前后配重比。

大部分机车配重都靠前，前面有发动机，加上人的分量、惯性，就制动来说，前刹更有效果。

盘龙岭山路坡陡，弯多且急，不断的加速重刹、会让前刹车快速的损耗，到时候不仅刹车不灵敏，也会加速轮胎磨损，造成抓地力不足等一系列问题，这其中任何一项都会造成机车失速。

当然，若是周雷掌握谢飞那样的驾驶技术，用滑胎去过弯的话，倒是省了很多麻烦。

不过要用那种方式，恐怕就不需要这么大的排量了。

聂宇估计，此时此刻，周雷的前刹车盘已经红到发烫，铁定撑不到后半段的山路。

他将注意力放到了谢飞的身上，纵使明白了谢飞滑胎过弯的技巧，可那诡异的走线却是他想不明白的。

道路内侧，就像是有磁铁吸住了机车一样，让他在外侧有那么极限的速度，甚至超越了常识。

这也是他掺一脚的目的，就是为了搞清楚，谢飞骑车走线的原因。

“让我看看吧，你究竟是怎么做的！”