第二百九十七章：运十项目的遗产（求全订，自定支持！）（2 / 3）

民航客机嘛,为了省用两台发动机.

按照这个总体标准去折腾,可以将研发资金限制在一个可控的范围内,免得科研人员脑袋一热,搞出个星际战舰来就尴尬了.

马老带头叫好,表示老板的眼光很精准,未来世界最需要的就是这种拥有洲际飞行能力的大型宽体客机.

然后,又乐呵呵地给苏锐送上一份大礼.

也是运十项目的遗产:第一,团队已经掌握国际流行的“破损安全”

,“安全寿命”

概念分析和设计飞机结构.

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保证设计出来的大飞机项目可以通过国际适航认证.

第二,团队掌握了全翼展整体油箱,可以设计出最大载油量超过八十吨的大飞机翅膀,把更多的宝贵空间腾出来用作商务用途.

第三,团队已经掌握了大容量气密客舱的制造技术,完全能保证五百立方米的客舱制造.

第四,团队掌握了机翼下吊挂发动机的总体气动布局,,让飞机更省油,提高续航里程.

第五,团队研发出由调整片带动操纵面的气动助理操作形式,省去液压助力装置.

这个技术很牛逼,可以将庞大的液压助力装置去掉,为飞机节省大量的自重.

既可以提高续航里程,又能增加客舱容量,属于独门绝技.

可以申请国际技术专利,用专利授权赚钱.

第六,团队有独立自主的计算机型号设计,编写了一百五十多项程序,可以完成航天设备的自主设计管理.

总之,运十项目中积累的经验和技术,都可以用在新飞机设计和制造上.